Steel Structure Aircraft Hangar Building Large Clear Span Aviation Maintenance Facility With Sliding Door System

Bu çelik yapı uçak hangarı binası, modern havacılık bakımı, onarım ve genel operasyonlar için gerekli olan büyük açık alan iç hacmi sunmak için tasarlanmıştır.Sütunsuz genişlikleri 120 metreye kadar ve Boeing 747 de dahil olmak üzere en büyük ticari uçakları barındıran kapı açma yükseklikleri ile, 777 ve Airbus A380 serisi, bu hangar yapısı uçak konumlandırma, bakım platformu dağıtım için sınırsız manevra yeteneği sağlar,ve hangar bölgesi içinde yeraltı destek ekipmanının hareketiÇatı yapısı, uzay çerçeve sistemi veya genişlik gereksinimlerine bağlı olarak mega truss konfigürasyonunu kullanır ve tüm yapısal elemanları havacılık tesisi standartlarına göre tasarlanır.

Hangar kapı sistemi, bina yapısı tasarımına entegre edilmiş kritik bir mühendislik bileşenidir.Güçlendirilmiş bir başlık kirişinden asılı ve hangar levhasına yerleştirilmiş zemin izleri ile yönlendirilirKapı çalışması, büyük kapı panellerinin pürüzsüz hızlanmasını ve yavaşlamasını sağlamak için değişken frekanslı sürücü kontrolü ile tamamen motorlu.Çarpışmaları önlemek için manuel devre dışı bırakma yeteneği ve güvenlik sensörleri ile tamamlanmıştırKapı yapısı, açık ve kapalı pozisyonlarda belirtilen rüzgar yüklerine direnmek üzere tasarlanmıştır ve kapılar park pozisyonunda olduğunda rüzgar kilidi sistemleri otomatik olarak çalıştırılır.

• Mega Clear Span yapısı:Sütunsuz iç kısım 40-120 m arasında uzanır, uzun uzanımlı uzay çerçevesi veya sonlu eleman analizi ile en iyi boyutlandırılmış eleman boyutlarına sahip mega truss çatı sistemleri ile elde edilir.Tüm hangar zemin alanında uçakların sınırsız hareketini ve bakım erişimini sağlamak.
• Motorlu sürgülü kapı sistemi:Güçlü görevli teleskop hangar kapısı sistemi, güçlendirilmiş bir yapısal başlıktan asılı olan tek tek motorlu panellerle, VFD kontrolüyle çalıştırılan, engelleme algılayıcıları,rüzgar kilidi mekanizmaları, ve acil operasyon senaryoları için manuel geçersiz.
• Arka kapı açıklığı tasarımı:Özellikle hedef uçak türlerinin dikey stabilizatör yüksekliğine uygun olarak tasarlanmış yapısal geometri, uçak kapı açısından çekildiğinde,Genel bina yüksekliğini ve inşaat maliyetini en aza indirmek için uçak kuyruğu profilini takip eden raked kapı başlığı yapılandırmaları ile.
• Yukarıdaki vinçlerin bütünleşmesi:Motor değişimi, bileşen taşımacılığı ve bakım platformunun konumlandırılmasında kullanılan uçak köprüsü vinçleri için çatı kiriş sistemine entegre edilmiş pist ışını destek yapısı,Uçak bakım operasyonları için gerekli olan 5-20 tonluk vinç kapasiteleri ile.
• Yangın koruma sistemi uyumluluğu:Uçak hangarları için yaygın olarak belirtilen köpüklu sel yangın söndürme sistemlerine uygun olarak tasarlanmış yapısal yangın geçirmezlik ve sıçratma sistemi entegrasyonu, yeterli çatı drenajı ile,köpük konsantratı depolama hükümleri, ve tesis tasarımına entegre edilmiş birliğe sahip.
• Doğal Gün Işığı Optimizasyonu:Stratejik olarak konumlandırılmış şeffaf FRP çatı panelleri, açık aralıklı yapılandırmayla birlikte, hangar zemininde eşit doğal gündüz ışığı dağılımını sağlar.detaylı bakım denetimi görevleri için mükemmel görünürlüğü korurken gündüz aydınlatma enerji tüketimini azaltmak.
• Yardımcı uzay entegrasyonu:Hangar yapısı, bağlı atölyeler, parça depolama yerleri, idari ofis alanları,Tam havacılık bakım tesisinin işlevselliği için gerekli olan ara zemin sistemleri ve bölme duvarları kullanarak bina ayak izi içinde mühendislik destek alanları.

Bu hangar yapısı özel olarak ticari havayolları MRO tesisleri, askeri hava üssü hangarları, özel ve kurumsal jet depolama ve bakım tesisleri, helikopter hangarları,Havacılık eğitim merkezi hangarları, uçak boyama ve yeniden işleme bölümleri ve havacılık üretim son montaj binaları.veya açılı park yapılandırmaları ve gelecekteki uçak filosu değişiklikleri için esneklik sağlar.

Hangar yapısal bileşenleri, aviasyon kritik altyapısı için uygun olan sıkı bir kalite güvence programı altında üretilir.Tüm birincil truss üyeleri, tam nüfuz kaynaklarının % 100 ultrasonik testine ve filet kaynaklarının manyetik parçacık incelemesine tabi tutulur.Boyut doğrulama, fabrikada kritik truss bağlantılarının tam deneme montajını içerir. Yüzey hazırlığı SA 2.5 standardı, her eleman için birden fazla noktada kuru film kalınlığı doğrulama ile çift katman kaplama uygulamasını önler.Uluslararası nakliye için, büyük truss bölümleri düz raf konteynerlerine veya özel çelik destek beşikleri ile açık üstlü konteynerlere yüklenir.Yükseltme çalışmaları dahil olmak üzere ayrıntılı montaj mühendisliği, sözleşmeci için geçici destekleme tasarımı ve sıralı montaj prosedürleri sağlanmıştır.Yapımın kritik yükleme ve kapı montaj aşamalarını denetlemek için deneyimli hangar montaj denetçilerini kullanabiliriz..