Steel Structure Aircraft Hangar Building Large Clear Span Aviation Maintenance Facility With Sliding Door System

Este edifício de hangar de aeronaves com estrutura de aço foi projetado para fornecer os enormes volumes internos necessários para operações modernas de manutenção, reparo e revisão da aviação. Com larguras livres de colunas que chegam a até 120 metros e alturas de abertura de portas que acomodam as maiores aeronaves comerciais, incluindo as séries Boeing 747, 777 e Airbus A380, esta estrutura de hangar oferece manobrabilidade irrestrita para posicionamento de aeronaves, implantação de plataforma de manutenção e movimentação de equipamentos de suporte de solo dentro do hangar. A estrutura do telhado emprega um sistema de estrutura espacial ou uma configuração de mega treliça, dependendo dos requisitos do vão, com todos os elementos estruturais projetados de acordo com os padrões das instalações de aviação.

O sistema de porta do hangar é um componente crítico de engenharia integrado ao projeto da estrutura do edifício. As folhas das portas deslizantes motorizadas, normalmente configuradas em vários painéis telescópicos, são suspensas em uma viga superior reforçada e guiadas por trilhos embutidos na laje do hangar. A operação da porta é totalmente motorizada com controle de frequência variável para aceleração e desaceleração suaves dos enormes painéis da porta, complementada pela capacidade de acionamento manual e sensores de segurança para evitar colisões. A estrutura da porta foi projetada para resistir às cargas de vento especificadas nas posições aberta e fechada, com sistemas de bloqueio contra vento acionando automaticamente quando as portas estão na posição estacionada.

• Estrutura de extensão mega clara:Interior sem colunas, abrangendo 40m a 120m, obtido por meio de estrutura espacial de longo vão ou sistemas de telhado de mega treliça com dimensionamento de membros otimizado por meio de análise de elementos finitos, proporcionando movimento irrestrito da aeronave e acesso para manutenção em toda a área do hangar.
• Sistema de porta deslizante motorizada:Sistema de portas de hangar telescópicas para serviço pesado com painéis motorizados individuais suspensos em uma plataforma estrutural reforçada, com operação controlada por VFD, sensores de detecção de obstrução, mecanismos de bloqueio de vento e acionamento manual para cenários de operação de emergência.
• Projeto de folga da porta traseira:Geometria estrutural projetada especificamente para acomodar a altura do estabilizador vertical de tipos de aeronaves alvo quando a aeronave está sendo rebocada através da abertura da porta, com configurações de cabeçalho de porta inclinada que seguem o perfil da cauda da aeronave para minimizar a altura geral do edifício e o custo de construção.
• Integração de ponte rolante:Estrutura de suporte de vigas de pista integrada ao sistema de treliça de teto para pontes rolantes utilizadas na substituição de motores, manuseio de componentes e posicionamento de plataformas de manutenção, com capacidades de guindaste de 5 a 20 toneladas conforme necessário para operações de manutenção de aeronaves.
• Compatibilidade do sistema de proteção contra incêndio:Integração estrutural de sistemas de proteção contra incêndio e sprinklers projetada para acomodar sistemas de supressão de incêndio por dilúvio de espuma comumente especificados para hangares de aeronaves, com drenagem adequada do telhado, provisões de armazenamento de concentrado de espuma e barreiras de contenção integradas ao projeto da instalação.
• Otimização da luz natural:Painéis de telhado FRP translúcidos estrategicamente posicionados, combinados com a configuração de vão livre, proporcionam distribuição uniforme da luz natural em todo o piso do hangar, reduzindo o consumo de energia da iluminação diurna e mantendo excelente visibilidade para tarefas detalhadas de inspeção de manutenção.
• Integração Espacial Auxiliar:A estrutura do hangar acomoda baias de oficina anexas, mezaninos de armazenamento de peças, espaços de escritórios administrativos e áreas de apoio de engenharia dentro da área do edifício, usando sistemas de piso intermediário e paredes divisórias, conforme necessário para a funcionalidade completa das instalações de manutenção de aviação.

Esta estrutura de hangar é projetada especificamente para instalações de MRO de companhias aéreas comerciais, hangares de bases aéreas militares, instalações de armazenamento e manutenção de jatos particulares e corporativos, hangares de helicópteros, hangares de centros de treinamento de aviação, baias de pintura e repintura de aeronaves e edifícios de montagem final de fabricação aeroespacial. O projeto acomoda todos os principais tipos de aeronaves comerciais com configurações de nariz para dentro, cauda para dentro ou estacionamento em ângulo e fornece flexibilidade para futuras mudanças na frota de aeronaves.

Os componentes estruturais do hangar são fabricados sob um rigoroso programa de garantia de qualidade apropriado para infraestruturas críticas para a aviação. Todos os membros primários da treliça passam por testes 100% ultrassônicos de soldas de penetração total e inspeção de partículas magnéticas de soldas de ângulo. A verificação dimensional inclui montagem experimental completa de conexões de treliça críticas na fábrica. A preparação da superfície de acordo com o padrão SA 2.5 precede a aplicação do revestimento duplex com verificação da espessura da película seca em vários pontos por membro. Para remessas internacionais, grandes seções de treliça são carregadas em contêineres flat-rack ou contêineres abertos com berços de suporte de aço personalizados. Engenharia de montagem detalhada, incluindo estudos de içamento, projeto de contraventamento temporário e procedimentos de montagem sequencial, é fornecida ao empreiteiro. Podemos implantar supervisores experientes de montagem de hangares para supervisionar as fases críticas de levantamento de treliças e instalação de portas da construção.