Steel Structure Aircraft Hangar Building Large Clear Span Aviation Maintenance Facility With Sliding Door System

Questa struttura in acciaio è progettata per fornire i massicci volumi interni di ampiezza necessaria per le moderne operazioni di manutenzione, riparazione e revisione dell'aviazione.Con larghezza senza colonne fino a 120 metri e altezza di apertura delle porte per ospitare i più grandi aeromobili commerciali, compreso il Boeing 747, 777 e serie Airbus A380, questa struttura dell'hangar fornisce una manovrabilità illimitata per il posizionamento dell'aeromobile, il dispiegamento della piattaforma di manutenzione,e movimento dell'apparecchiatura di supporto a terra all'interno dell'angolareLa struttura del tetto utilizza un sistema di telaio spaziale o una configurazione di mega truss a seconda delle esigenze di span, con tutti gli elementi strutturali progettati secondo gli standard delle strutture aeronautiche.

Il sistema di porte dell'hangar è un componente ingegneristico critico integrato nel progetto della struttura dell'edificio.sono sospesi su una trave di testa rinforzata e guidati da tracce di pavimento inserite nella lastra dell'hangarIl funzionamento della porta è completamente motorizzato con controllo di azionamento a frequenza variabile per un'accelerazione e una decelerazione fluide dei pannelli massicci della porta.integrato da capacità di sovrascrizione manuale e sensori di sicurezza per prevenire collisioniLa struttura della porta è progettata per resistere ai carichi di vento specificati sia in posizione aperta che chiusa, con sistemi di blocco del vento che si attivano automaticamente quando le porte sono in posizione parcheggiata.

• Mega Clear Span Struttura:Interni senza colonne di 40-120 m realizzati attraverso sistemi di tetto a lunghi spazi o mega traverse con dimensionamento ottimizzato dei componenti attraverso l'analisi degli elementi finiti,fornire un accesso illimitato ai movimenti degli aeromobili e alla manutenzione su tutta l'area di piano dell'hangar.
• Sistema di porte scorrevoli motorizzate:Sistema di porte di hangar telescopico per lavori pesanti con singoli pannelli motorizzati sospesi su una testata strutturale rinforzata, con funzionamento controllato da VFD, sensori di rilevamento degli ostacoli,meccanismi di bloccaggio del vento, e manuale per gli scenari di operazioni di emergenza.
• Progettazione della porta posteriore:geometria strutturale appositamente progettata per adattarsi all'altezza del stabilizzatore verticale dei tipi di aeromobili bersaglio quando l'aeromobile viene trainato attraverso l'apertura della porta,con configurazioni di testa di porta rastrellate che seguono il profilo della coda dell'aeromobile per ridurre al minimo l'altezza complessiva dell'edificio e il costo di costruzione.
• Integrazione della gru aerea:struttura di supporto del fascio di pista integrata nel sistema di tralicci del tetto per le gru a ponte aereo utilizzate per la sostituzione del motore, la movimentazione dei componenti e il posizionamento della piattaforma di manutenzione,con capacità di gru da 5 a 20 tonnellate, come richiesto per le operazioni di manutenzione degli aeromobili.
• Compatibilità del sistema di protezione antincendio:L'integrazione di sistemi di ignifugazione strutturale e di irrigatori progettati per ospitare sistemi di soppressione del fuoco a inondazione di schiuma comunemente specificati per gli hangar degli aeromobili, con un adeguato drenaggio del tetto,disposizioni relative alla conservazione del concentrato di schiuma, e il fasciamento di contenimento integrato nella progettazione dell'impianto.
• Ottimizzazione della luce naturale:I pannelli di tetto in FRP traslucidi posizionati in modo strategico, combinati con la configurazione a lunghezza chiara, forniscono una distribuzione uniforme della luce naturale sul pavimento dell'hangar.ridurre il consumo di energia per l'illuminazione diurna mantenendo una visibilità eccellente per i compiti di ispezione dettagliata della manutenzione.
• Integrazione spaziale ausiliaria:La struttura dell'hangar ospita banchi di officina, mezzanine per la conservazione delle parti, uffici amministrativi,e aree di supporto ingegneristico all'interno dell'impronta dell'edificio utilizzando sistemi di pavimenti intermedi e pareti divisorie come richiesto per la completa funzionalità delle strutture di manutenzione dell'aviazione.

Questa struttura dell'hangar è specificamente progettata per le strutture MRO delle compagnie aeree commerciali, gli hangar delle basi aeree militari, gli impianti di stoccaggio e manutenzione di jet privati e aziendali, gli hangar degli elicotteri,hangar del centro di addestramento aeronauticoLa costruzione comprende tutti i principali tipi di aeromobili commerciali con narice, coda,o configurazioni di parcheggio angolare e offre flessibilità per futuri cambiamenti della flotta di aeromobili.

I componenti strutturali degli hangar sono fabbricati secondo un rigoroso programma di garanzia della qualità adatto alle infrastrutture critiche per l'aviazione.Tutti i componenti primari della trave sono sottoposti a prova a ultrasuoni al 100% delle saldature a piena penetrazione e all'ispezione magnetica delle particelle delle saldature a filettaturaLa verifica delle dimensioni comprende l'assemblaggio completo di prova delle connessioni critiche della trave in fabbrica.5 standard precede l'applicazione di rivestimento duplex con verifica dello spessore della pellicola secca in più punti per singolo membroPer le spedizioni internazionali, le grandi sezioni di traverse vengono caricate su contenitori a scaffale piatto o contenitori a capo aperto con culle di supporto in acciaio personalizzate.Ingegneria dettagliata dell'erezione, compresi gli studi di sollevamento, la progettazione temporanea dei supporti e le procedure di assemblaggio sequenziale sono previste per l'appaltatore.Possiamo disporre di supervisori di costruzione di hangar esperti per supervisionare le fasi critiche di sollevamento della trave e installazione delle porte della costruzione.