Steel Structure Aircraft Hangar Building Large Clear Span Aviation Maintenance Facility With Sliding Door System
ملخص المنتج
مبنى حظيرة الطائرات ذو الهيكل الفولاذي مع مساحة كبيرة واضحة، ونظام أبواب جرارة بمحرك، مصمم لصيانة الطائرات التجارية، وتخزين الطائرات الخاصة، ومرافق الطيران العسكري.
سمات المنتج المخصصة
steel structure aircraft hangar building
,large clear span aviation facility
,aircraft maintenance steel hangar door system
وصف المنتج
تم تصميم مبنى حظيرة الطائرات ذو الهيكل الفولاذي لتوفير الأحجام الداخلية الضخمة ذات المساحة الواضحة المطلوبة لعمليات صيانة وإصلاح وتجديد الطيران الحديث. مع عرض خالٍ من الأعمدة يصل إلى 120 مترًا وارتفاعات فتح الأبواب تستوعب أكبر الطائرات التجارية بما في ذلك سلسلة بوينغ 747 و777 وإيرباص A380، يوفر هيكل الحظيرة هذا قدرة على المناورة غير المقيدة لتحديد موقع الطائرات ونشر منصة الصيانة وحركة معدات الدعم الأرضي داخل منطقة الحظيرة. يستخدم هيكل السقف إما نظام الإطار الفضائي أو تكوين الجمالون الضخم اعتمادًا على متطلبات الامتداد، مع تصميم جميع العناصر الهيكلية وفقًا لمعايير منشأة الطيران.
يعد نظام أبواب الحظيرة مكونًا هندسيًا مهمًا مدمجًا في تصميم هيكل المبنى. يتم تعليق صفائح الأبواب المنزلقة الآلية، التي يتم تكوينها عادةً في ألواح متداخلة متعددة، من عارضة رأسية معززة ويتم توجيهها بواسطة مسارات أرضية غائرة في لوح الحظيرة. يتم تشغيل الباب بمحرك كامل مع التحكم في محرك التردد المتغير لتحقيق تسارع وتباطؤ سلس لألواح الأبواب الضخمة، تكملها إمكانية التجاوز اليدوي وأجهزة استشعار السلامة لمنع الاصطدامات. تم تصميم هيكل الباب لمقاومة أحمال الرياح المحددة في كل من الوضعين المفتوح والمغلق، مع تشغيل أنظمة قفل الرياح تلقائيًا عندما تكون الأبواب في وضع التوقف.
الميزات الرئيسية- هيكل ميجا كلير سبان:مساحة داخلية خالية من الأعمدة تمتد من 40 مترًا إلى 120 مترًا، ويتم تحقيق ذلك من خلال إطار فضاء طويل المدى أو أنظمة سقف تروس ضخمة مع حجم محسّن للأعضاء من خلال تحليل العناصر المحدودة، مما يوفر حركة غير مقيدة للطائرات وإمكانية الوصول للصيانة عبر مساحة أرضية الحظيرة بأكملها.
- نظام الباب المنزلق بمحرك:نظام أبواب حظيرة متداخلة للخدمة الشاقة مزود بألواح فردية مزودة بمحركات معلقة من رأس هيكلي معزز، ويتميز بتشغيل يتم التحكم فيه عن طريق VFD، وأجهزة استشعار للكشف عن العوائق، وآليات قفل الرياح، وتجاوز يدوي لسيناريوهات عمليات الطوارئ.
- تصميم خلوص الباب الخلفي:تم تصميم الهندسة الهيكلية خصيصًا لاستيعاب ارتفاع المثبت الرأسي لأنواع الطائرات المستهدفة عندما يتم سحب الطائرة من خلال فتحة الباب، مع تكوينات رأسية للباب مائلة تتبع شكل ذيل الطائرة لتقليل الارتفاع الإجمالي للمبنى وتكلفة البناء.
- تكامل الرافعة العلوية:هيكل دعم عوارض المدرج مدمج في نظام الجمالون السقفي للرافعات الجسرية العلوية المستخدمة في استبدال المحرك، ومعالجة المكونات، وتحديد موقع منصة الصيانة، بقدرات رافعة تتراوح من 5 إلى 20 طنًا كما هو مطلوب لعمليات صيانة الطائرات.
- توافق نظام الحماية من الحرائق:تم تصميم تكامل نظام مقاومة الحرائق والرش الهيكلي لاستيعاب أنظمة إخماد الحرائق الغزيرة المخصصة عادة لحظائر الطائرات، مع تصريف مناسب للسقف، وأحكام تخزين تركيز الرغوة، ودمج حزم الاحتواء في تصميم المنشأة.
- تحسين ضوء النهار الطبيعي:توفر ألواح السقف FRP الشفافة الموضوعة بشكل استراتيجي جنبًا إلى جنب مع التكوين ذو الامتداد الواضح توزيعًا موحدًا لضوء النهار الطبيعي عبر أرضية الحظيرة، مما يقلل من استهلاك طاقة الإضاءة أثناء النهار مع الحفاظ على رؤية ممتازة لمهام فحص الصيانة التفصيلية.
- تكامل الفضاء الإضافي:يستوعب هيكل الحظيرة خلجان الورش الملحقة، والميزانين لتخزين الأجزاء، ومساحات المكاتب الإدارية، ومناطق الدعم الهندسي داخل مساحة المبنى باستخدام أنظمة الأرضيات المتوسطة وجدران التقسيم كما هو مطلوب لوظائف منشأة صيانة الطيران الكاملة.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| مسح نطاق المدى | 40 م إلى 120 م فترة واحدة |
| هيكل السقف | إطار الفضاء أو الجمالون الملحومة الضخمة |
| نوع الباب | الألواح المنزلقة المتداخلة بمحركات |
| عرض فتح الباب | يصل إلى 100 متر |
| ارتفاع فتح الباب | يصل إلى 25 م |
| درجة الصلب | Q355B / ASTM A572 الصف 50 |
| إيف / ذروة الارتفاع | يصل إلى 30 م |
| قدرة الرافعة | 5-20 طن (اختياري) |
| حماية السطح | نظام HDG + إيبوكسي/PU دوبلكس |
| استراتيجية النار | طوفان الرغوة أو الرشاش متوافق |
| تصميم حمل الرياح | تصل إلى 200 كم/ساعة |
| خدمة الحياة | 50 سنة |
تم تصميم هيكل الحظيرة هذا خصيصًا لمرافق MRO لشركات الطيران التجارية، وحظائر الطائرات العسكرية، ومرافق تخزين وصيانة الطائرات الخاصة والشركات، وحظائر طائرات الهليكوبتر، وحظائر مراكز تدريب الطيران، وخلجان طلاء الطائرات وإعادة صقلها، ومباني التجميع النهائي لتصنيع الطيران. يستوعب التصميم جميع أنواع الطائرات التجارية الرئيسية ذات تكوينات ركن السيارة من الأمام أو الذيل أو الزاوية ويوفر المرونة لتغييرات أسطول الطائرات المستقبلية.
التعبئة والتغليف وضمان الجودةيتم تصنيع المكونات الهيكلية للحظيرة بموجب برنامج صارم لضمان الجودة المناسب للبنية التحتية الحيوية للطيران. يخضع جميع أعضاء الجمالون الأساسيين لاختبار الموجات فوق الصوتية بنسبة 100% لحامات الاختراق الكامل وفحص الجسيمات المغناطيسية لحامات الشرائح. يتضمن التحقق من الأبعاد التجميع التجريبي الكامل لوصلات الجمالون المهمة في المصنع. يسبق إعداد السطح وفقًا لمعيار SA 2.5 تطبيق الطلاء المزدوج مع التحقق من سمك الفيلم الجاف في نقاط متعددة لكل عضو. بالنسبة للشحن الدولي، يتم تحميل أقسام الجمالون الكبيرة على حاويات ذات أرفف مسطحة أو حاويات مفتوحة مع حوامل دعم فولاذية مخصصة. يتم توفير هندسة التشييد التفصيلية بما في ذلك دراسات الرفع، وتصميم الدعامات المؤقتة، وإجراءات التجميع التسلسلية للمقاول. يمكننا نشر مشرفين ذوي خبرة في تركيب الحظيرة للإشراف على مراحل رفع الجمالون وتركيب الأبواب الهامة في البناء.
اتصل بخبراءنا و احصل على استشارة مجانية
مهمتنا هي تقديم "جودة عالية" و "خدمة جيدة" و "توصيل سريع" لمساعدة عملائنا على تحقيق المزيد من الأرباح.