โครงสร้างกรอบเหล็กเบาแข็งแรงสําหรับที่จอดเครื่องบิน
สรุปผลิตภัณฑ์
โครงสร้างเหล็กกล้าไร้สนิมสำหรับจอดเครื่องบิน เป็นโรงเก็บเครื่องบินเหล็กกล้าไร้สนิม แนะนำผลิตภัณฑ์ โรงเก็บเครื่องบินโครงสร้างเหล็กกล้าหนักของเราได้รับการออกแบบอย่างมืออาชีพสำหรับความต้องการในการจัดเก็บ บำรุงรักษา และปฏิบัติการของเครื่องบิน โดยใช้ส่วนประกอบเหล็กกล้าหนักที่มีความแข็งแรงสูงและเทคโนโลยีก...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
Q355B โรงงานผลิตโลหะช่าง
,โรงงานผลิตโลหะเรือนเหล็กเบา
,การก่อสร้างโครงเหล็กขนาดเล็ก
คุณสมบัติพื้นฐาน
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
คําอธิบายสินค้า
โรงเก็บเครื่องบินโครงสร้างเหล็กกล้าหนักของเราได้รับการออกแบบอย่างมืออาชีพสำหรับความต้องการในการจัดเก็บ บำรุงรักษา และปฏิบัติการของเครื่องบิน โดยใช้ส่วนประกอบเหล็กกล้าหนักที่มีความแข็งแรงสูงและเทคโนโลยีการเชื่อมที่แม่นยำ โรงเก็บเครื่องบินมีเสถียรภาพทางโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ และความต้านทานลม หิมะ และแผ่นดินไหวที่ดีเยี่ยม ช่วยปกป้องเครื่องบินจากสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่รุนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ด้วยการผลิตสำเร็จรูปจากโรงงาน การติดตั้ง ณ สถานที่จริงจึงมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว ช่วยลดระยะเวลาการก่อสร้างและลดต้นทุนโครงการได้อย่างมาก พื้นผิวได้รับการบำบัดด้วยกระบวนการป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันสนิม และทนต่อสภาพอากาศอย่างมืออาชีพ เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและต้นทุนการบำรุงรักษาภายหลังที่ต่ำ
เรานำเสนอโซลูชันที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ รวมถึงช่วงความสูง รูปแบบ และสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุน (เช่น ระบบระบายอากาศ ระบบป้องกันไฟ ระบบแสงสว่าง และระบบระบายน้ำ) เพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดเก็บและบำรุงรักษาเครื่องบินประเภทต่างๆ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามบินพลเรือน ฐานการบินทั่วไป สนามบินทหาร และศูนย์บำรุงรักษาเครื่องบิน
|
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
|
|
|
พารามิเตอร์
|
ข้อมูลจำเพาะ
|
|
ขนาด
|
ความยาว 30 ม. × ช่วง 24 ม. × ความสูงชายคา 6 ม.
|
|
ขนาดประตูโรงเก็บเครื่องบิน
|
ความกว้าง 15 ม. × ความสูง 5 ม.
|
|
ระบบประตู
|
ประตูไฮดรอลิก
|
|
ระบบโครงสร้าง
|
โครงสร้างเหล็กโครงถัก (เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง Q355B) + แผงหลังคา/ผนังคอมโพสิต
|
|
ความต้านทานลม
|
แรงดันลมออกแบบ: 0.55 kN/m² (เทียบเท่าพายุไต้ฝุ่นระดับ 12)
|
|
ระดับความต้านทานแผ่นดินไหว
|
ความเข้มของการป้องกันแผ่นดินไหว: 8 องศา
|
|
น้ำหนักบรรทุกพื้น
|
3 ตัน/ตร.ม. (รองรับเครื่องบินขนาดเล็กและอุปกรณ์บำรุงรักษา)
|
|
ความต้านทานไฟ
|
ส่วนประกอบเหล็ก: อัตราการทนไฟ ≥ 2 ชั่วโมง (สารเคลือบกันไฟ)
|
สถานที่: ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
ภาพรวมโครงการ:
เราได้ส่งมอบโรงเก็บเครื่องบินบำรุงรักษาเครื่องบินที่ทันสมัยสำหรับสายการบินเอมิเรตส์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับเครื่องบินลำตัวแคบ รวมถึง Boeing 737 และ Airbus A320neo อาคารขนาด 7,200 ตร.ม. ผสานรวมวิศวกรรมที่ล้ำสมัย ความทนทาน และประสิทธิภาพการดำเนินงาน ซึ่งเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับโครงสร้างพื้นฐานการบินในตะวันออกกลาง
|
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
|
|
|
พารามิเตอร์
|
ข้อมูลจำเพาะ
|
|
ช่วง
|
120 ม.
|
|
ความกว้างประตู
|
100 ม.
|
|
ระบบประตู
|
ประตูบานเลื่อนซ้อน
|
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักพื้น
|
15 ตัน/ตร.ม.
|
|
ความต้านทานลม
|
150 กม./ชม.
|
สถานที่: เมลเบิร์น ออสเตรเลีย
ภาพรวมโครงการ:
การออกแบบและก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินบำรุงรักษาเครื่องบินภูมิภาคที่ทันสมัยเพื่อรองรับฝูงบินที่กำลังขยายตัวของสายการบิน COMAC C909 (ชื่อเดิม: ARJ21) ของลูกค้า อาคารแห่งนี้ผสานรวมระบบบำรุงรักษาขั้นสูง โครงสร้างพื้นฐานที่ประหยัดพลังงาน และขั้นตอนการทำงานที่เข้าถึงได้อย่างรวดเร็ว เพื่อลดเวลาที่เครื่องบินต้องหยุดทำงานให้น้อยที่สุด
|
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
|
|
|
พารามิเตอร์
|
ข้อมูลจำเพาะ
|
|
ขนาดโรงเก็บเครื่องบิน
|
80 ม. (ยาว) x 50 ม. (กว้าง) x 15 ม. (สูง)
|
|
ระบบประตู
|
ประตูบานเลื่อนล่าง
|
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักพื้น
|
คอนกรีตเสริมเหล็ก 15 ตัน/ตร.ม.
|
|
ระบบ HVAC
|
การควบคุมอุณหภูมิแบบแบ่งโซน (ความแม่นยำ ±2°C)
|
|
แสงสว่าง
|
ชุดไฟ LED 500 ลักซ์ พร้อมระบบป้องกันการระเบิด
|
|
ระบบพิเศษ
|
ช่องซ่อมคอมโพสิต ระบบติดตามเครื่องมือ RFID
|
กรณีโครงการ: โครงสร้างเหล็กโรงเก็บเครื่องบินขนาดเล็ก
สถานที่: เกาะเรอูว์นียง
ภาพรวมโครงการ:
การออกแบบและก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินโครงสร้างเหล็กสำหรับฐานการบินทั่วไปเพื่อรองรับเครื่องบินขนาดเล็ก 4 ลำ (เช่น Cessna 172, Diamond DA40) อาคารต้องรองรับการจัดเก็บเครื่องบิน การบำรุงรักษาตามปกติ และทนทานต่อแรงลม/แผ่นดินไหว พร้อมทั้งรับประกันการก่อสร้างที่รวดเร็วและความทนทานในระยะยาว
|
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
|
|
|
พารามิเตอร์
|
ข้อมูลจำเพาะ
|
|
ขนาด
|
ความยาว 30 ม. × ช่วง 24 ม. × ความสูงชายคา 6 ม.
|
|
ขนาดประตูโรงเก็บเครื่องบิน
|
ความกว้าง 15 ม. × ความสูง 5 ม.
|
|
ระบบประตู
|
ประตูไฮดรอลิก
|
|
ระบบโครงสร้าง
|
โครงสร้างเหล็กโครงถัก (เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง Q355B) + แผงหลังคา/ผนังคอมโพสิต
|
|
ความต้านทานลม
|
แรงดันลมออกแบบ: 0.55 kN/m² (เทียบเท่าพายุไต้ฝุ่นระดับ 12)
|
|
ระดับความต้านทานแผ่นดินไหว
|
ความเข้มของการป้องกันแผ่นดินไหว: 8 องศา
|
|
น้ำหนักบรรทุกพื้น
|
3 ตัน/ตร.ม. (รองรับเครื่องบินขนาดเล็กและอุปกรณ์บำรุงรักษา)
|
|
ความต้านทานไฟ
|
ส่วนประกอบเหล็ก: อัตราการทนไฟ ≥ 2 ชั่วโมง (สารเคลือบกันไฟ)
|
เหมือนประตูโรงรถทั่วไป ประตูไฮดรอลิกจะเปิดโดยการแกว่งขึ้นและออกจากตำแหน่งแนวนอนไปแนวตั้ง ประตูเหล่านี้ทำงานเงียบ นุ่มนวล และช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ใช้พื้นที่ส่วนหัวได้อย่างเต็มที่
ประตูเหล่านี้มีขนาดใหญ่มาก น้ำหนักของประตูไม่สามารถรองรับได้ด้วยวิธีอื่น ประตูจะยึดติดกับรางที่ฝังอยู่ตามฐานราก ซึ่งประตูจะเลื่อนไปตามราง ถ่ายเทน้ำหนักไปยังพื้นดินแทนอาคาร
ประตูบานเลื่อนซ้อนสามารถติดตั้งได้กับอาคารเกือบทุกประเภท ช่วยประหยัดเงินและพื้นที่ ประตูบานเลื่อนซ้อนได้รับการระบุสำหรับโรงเก็บเครื่องบิน โรงเก็บเครื่องบินแบบที อาคารอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม
ประตูบานพับคู่จะเปิดเหมือนหีบเพลง เมื่อยกขึ้น ประตูจะพับครึ่ง ดังนั้นจึงต้องการพื้นที่น้อยกว่าและให้พื้นที่ใช้งานมากขึ้นด้านหน้าอาคารของคุณ
|
ประเภทประตู
|
ข้อดี/ข้อได้เปรียบ
|
ข้อเสีย/ข้อเสีย
|
|
ประตูไฮดรอลิก
|
ให้พื้นที่ส่วนหัวมาก หรือความสูงอาคารเริ่มต้นที่ต่ำกว่า
|
โดยพื้นฐานแล้วมันคือใบเรือขนาดใหญ่เมื่อเปิด ต้องบำรุงรักษาปานกลาง
|
|
ประตูบานพับคู่
|
สะดวก ควบคุมด้วยมอเตอร์
|
ต้องใช้โรงเก็บเครื่องบินที่สูงกว่าที่จำเป็นมากเพื่อหลบหลีกเครื่องบิน
|
|
ประตูบานเลื่อนล่าง
|
ทนทานมาก บำรุงรักษาต่ำ
|
หนักมาก รางต้องฝังในฐานราก มีแนวโน้มที่จะติดขัดที่ราง
|
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราและรับคำปรึกษาฟรี!
ภารกิจของเราคือการให้บริการ "คุณภาพสูง" และ "บริการที่ดี" และ "การจัดส่งอย่างรวดเร็ว" เพื่อช่วยลูกค้าของเราได้กําไรมากขึ้น
