Structures robustes en acier léger pour le stationnement d'avions en tant que hangar d'avions en acier léger
Résumé du produit
Structures robustes en acier léger pour le stationnement d'avions comme hangar en acier léger Présentation du produit Nos hangars en structure d'acier robuste sont conçus professionnellement pour les besoins de stockage, de maintenance et d'exploitation d'aéronefs. Adoptant des composants en acier ...
Attributs personnalisés du produit
Atelier métallique préfabriqué Q355B
,Atelier métallique préfabriqué en acier léger
,Construction de cadre en acier léger
Propriétés de base
Propriétés commerciales
Description de produit
Nos hangars en structure d'acier robuste sont conçus professionnellement pour les besoins de stockage, de maintenance et d'exploitation d'aéronefs. Adoptant des composants en acier lourd de haute résistance et une technologie de soudage de précision, les hangars présentent une stabilité structurelle exceptionnelle, une capacité de charge super forte et une excellente résistance au vent, à la neige et aux séismes, protégeant efficacement les avions des environnements naturels difficiles.
Avec la préfabrication en usine, l'installation sur site est efficace et rapide, raccourcissant considérablement le délai de construction et réduisant les coûts du projet. La surface est traitée avec des procédés professionnels anti-corrosion, antirouille et résistants aux intempéries, garantissant une longue durée de vie et de faibles coûts de maintenance ultérieurs.
Nous fournissons des solutions entièrement personnalisées, y compris la portée, la hauteur, la disposition et les installations de soutien (telles que les systèmes de ventilation, de protection incendie, d'éclairage et de drainage), pour répondre aux besoins de stockage et de maintenance de divers types d'avions, largement utilisés dans les aéroports civils, les bases d'aviation générale, les aéroports militaires et les centres de maintenance d'aéronefs.
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Spécifications techniques
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Paramètre
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Spécification
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Dimensions
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Longueur 30m × Portée 24m × Hauteur d'avant-toit 6m
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Taille de la porte du hangar
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Largeur 15m × Hauteur 5m
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Système de porte
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Portes hydrauliques
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Système structurel
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Structure en acier à cadre portique (acier haute résistance Q355B) + panneaux de toit/mur composites
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Résistance au vent
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Pression de vent de conception : 0,55 kN/m² (équivalent à un typhon de catégorie 12)
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Indice sismique
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Intensité de fortification sismique : 8 degrés
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Charge au sol
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3 tonnes/m² (supporte les petits avions et l'équipement de maintenance)
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Résistance au feu
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Composants en acier : ≥2 heures de résistance au feu (revêtements ignifuges)
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Lieu : Dubaï, Émirats arabes unis
Aperçu du projet :
Nous avons livré un hangar de maintenance d'avions de pointe pour Emirates Airlines, conçu pour accueillir des avions à fuselage étroit, notamment le Boeing 737 et l'Airbus A320neo. L'installation de 7 200 m² intègre une ingénierie de pointe, une durabilité et une efficacité opérationnelle, établissant une nouvelle référence pour les infrastructures aéronautiques au Moyen-Orient.
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Spécifications techniques
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Paramètre
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Spécification
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Portée
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120m
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Largeur de porte
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100m
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Système de porte
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Portes à empilement
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Capacité de charge au sol
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15t/m²
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Résistance au vent
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150 km/h
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Lieu : Melbourne, Australie
Aperçu du projet :
Conception et construction d'un hangar de maintenance d'avions régionaux de pointe pour soutenir la flotte croissante d'avions COMAC C909 (nom d'origine : ARJ21) du client. L'installation intègre des systèmes de maintenance avancés, une infrastructure économe en énergie et des flux de travail à accès rapide pour minimiser les temps d'arrêt des avions.
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Spécifications techniques
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Paramètre
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Spécification
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Dimensions du hangar
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80m (L) x 50m (l) x 15m (H)
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Système de porte
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Portes à roulement inférieur
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Capacité de charge au sol
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Béton armé de 15 t/m²
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Système CVC
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Contrôle de température zoné (précision ±2°C)
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Éclairage
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Réseau LED de 500 lux avec protection contre les explosions
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Systèmes spécialisés
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Baies de réparation composites, suivi des outils RFID
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Projet réalisé : Structure en acier de hangar pour petits avions
Lieu : Île de la Réunion
Aperçu du projet :
Conception et construction d'un hangar à structure d'acier pour une base d'aviation générale afin d'accueillir 4 petits avions (par exemple, Cessna 172, Diamond DA40). L'installation doit supporter le stockage des avions, la maintenance de routine, et résister aux charges de vent/sismiques, tout en assurant une construction rapide et une durabilité à long terme.
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Spécifications techniques
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Paramètre
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Spécification
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Dimensions
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Longueur 30m × Portée 24m × Hauteur d'avant-toit 6m
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Taille de la porte du hangar
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Largeur 15m × Hauteur 5m
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Système de porte
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Portes hydrauliques
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Système structurel
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Structure en acier à cadre portique (acier haute résistance Q355B) + panneaux de toit/mur composites
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Résistance au vent
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Pression de vent de conception : 0,55 kN/m² (équivalent à un typhon de catégorie 12)
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Indice sismique
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Intensité de fortification sismique : 8 degrés
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Charge au sol
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3 tonnes/m² (supporte les petits avions et l'équipement de maintenance)
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Résistance au feu
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Composants en acier : ≥2 heures de résistance au feu (revêtements ignifuges)
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Comme une porte de garage ordinaire, les portes hydrauliques s'ouvrent en basculant vers le haut et vers l'extérieur d'une position horizontale à verticale. Elles sont silencieuses, fluides et permettent aux entreprises de maximiser la hauteur sous plafond.
Les portes sont si massives que leur poids ne peut être supporté autrement. Les portes sont fixées à un rail intégré le long de la fondation sur lequel la porte glisse, transférant son poids au sol plutôt qu'au bâtiment.
La porte à empilement s'installe sur pratiquement tout type de bâtiment, économisant de l'argent et de l'espace. Les portes à empilement ont été spécifiées pour les hangars d'avions, les hangars en T, les bâtiments industriels et agricoles.
Les portes pliantes s'ouvrent comme un accordéon. En se soulevant, elles se plient en deux. Par conséquent, elles nécessitent moins de dégagement et offrent plus d'espace utilisable devant votre bâtiment.
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Type de porte
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Avantages/Avantages
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Inconvénients/Désavantages
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Portes hydrauliques
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Permet un grand espace sous plafond OU une hauteur de construction initiale plus faible.
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C'est essentiellement une énorme voile lorsqu'elle est ouverte, entretien modéré.
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Portes pliantes
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Pratique, motorisé.
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Nécessite un hangar beaucoup plus haut que nécessaire pour dégager l'avion.
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Portes à roulement inférieur
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Extrêmement robuste, faible entretien.
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Extrêmement lourdes, les rails doivent être encastrés dans les fondations, sujettes aux blocages sur les rails.
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