อาคารโครงสร้างเหล็กชายฝั่งที่ทนทานต่อการกัดกร่อนนี้ ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับการก่อสร้างในสภาพแวดล้อมทางทะเลและชายฝั่งและการเผชิญหน้ากับคลอริดที่รุนแรง สร้างสภาพการเกรดที่ยากลําบากที่สุดสําหรับโครงสร้างเหล็ก. The building employs a multi-layer corrosion protection strategy combining hot-dip Galfan (zinc-5% aluminum alloy) base coating with an epoxy intermediate barrier coat and PVDF (polyvinylidene fluoride) top coatการป้องกันการเกรดที่เหมาะสมกับมาตรฐาน ISO 12944 ประเภทการเกรดสูง C4 และ C5-M การเกรดในทะเล ด้วยความทนทาน 15 ถึง 25 ปี ต่อการบํารุงรักษาครั้งแรก

นอกเหนือจากระบบเคลือบแล้ว ความต้านทานต่อการกัดกรอง ถูกออกแบบให้เข้ากับทุกๆ ด้านของการออกแบบอาคารเครื่องเชื่อมทั้งหมดที่เผชิญกับสภาพแวดล้อมภายนอกถูกระบุว่าเป็นสแตนเลสเกรด A4 (316) สําหรับความทนทานต่อคลอริด, การกําจัดการกัดกรอง galvanic ที่เกิดขึ้นเมื่อการเชื่อมเหล็กคาร์บอนมาตรฐานถูกใช้ในสภาพแวดล้อมทะเลการเคลือบแผ่นใช้สับสราทสกัดอลูมิเนียม-ซิงค์เคลือบด้วย PVDF (AZ150 หรือ AZ185 วัตถุดิบเคลือบ) เพื่อป้องกันการเก่ารายละเอียดการเชื่อมโยงรวมเส้นทางระบายน้ําที่ป้องกันการจับน้ําและทุกส่วนโครงสร้าง hollow ถูกปิดด้วยแผ่นปลาย welded เพื่อกําจัดการกัดกร่อนภายในในช่องที่เข้าถึงไม่ได้.

• การเคลือบฐาน Galfan Zn-5%Al:การเคลือบด้วยสแตนเลสอะลูมิเนียมเซ็นค 5% ด้วยสแตนเลสเซ็นค 5% ให้ความทนทานต่อการกัดกรอง 2-3 เท่าของการเคลือบเซ็นค สะอาดแบบปกติในสภาพแวดล้อมคลอรีดในทะเลโดยมีปริมาณอลูมิเนียมเป็นชั้นปนเปื้อนที่มั่นคงที่ชะลออัตราการกัดกร่อนในบรรยากาศที่มีเกลือจํานวนมาก.
• ระบบเคลือบแบบ Duplex:การป้องกันสามชั้นประกอบด้วยการเคลือบโลหะ Galfan, ผนังป้องกันระยะกลาง epoxy ที่มีความแข็งแรง (150μm DFT) และผนังชั้นบน PVDF fluoropolymer (50μm DFT)การบรรลุความหนาของฟิล์มแห้งทั้งหมดอย่างน้อย 285μm ด้วยระบบเคลือบที่ได้รับคุณภาพตามความยั่งยืนของ ISO 12944-6 C5-M.
• รายละเอียดของเครื่องเชื่อมเหล็กไร้ขัด:โบลท์, กลีบ, หมอนและสกรูเจาะตัวเองที่ระบุว่าเป็นสแตนเลสออสเตนิตี้เกรด A4 (AISI 316) ที่มีสารโมลิบเดนียมสําหรับการเจาะความทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมคลอริด, การกําจัดคู่ galvanic ระหว่างสแตนเลสคาร์บอนและสมาชิกโครงสร้างเคลือบ
• ระบบเคลือบ PVDF:ผนังและหลังคาที่ผลิตจากสับสราทเหล็กที่เคลือบด้วยสับสราตอลูมิเนียม-ซิงค์ (AZ150 ขั้นต่ํา) ด้วยเคลือบสี PVDF fluoropolymer 25μmให้ความทนทานต่อแสง UV ที่โดดเด่น และการรักษาสีที่ไม่มีกะพร้าว นอกจากการป้องกันการกัดสนิมที่สูงกว่าที่ขอบแผ่นและการเจาะเข้าไปในเครื่องประกอบ.
• รายละเอียดดีที่สุดสําหรับการระบายน้ํา:การเชื่อมต่อโครงสร้างทั้งหมดที่ออกแบบด้วยพื้นผิวที่ชัน, หลุมระบายน้ําในจุดต่ําของส่วน และรายละเอียดการเชื่อมต่อที่หยุดยั้งที่ป้องกันการสะสมน้ําและเศษขยะที่ติดอยู่ในข้อเชื่อมต่อการกําจัดสถานที่เริ่มต้นการกัดกร่อนในท้องถิ่นที่พบได้ทั่วไปในงานชุดเหล็กแบบปกติ.
• การปิดช่องว่าง:ส่วนโครงสร้างแบบท่อทั้งหมด (ส่วนรูกลม, ส่วนรูสี่เหลี่ยม) ปิดด้วยแผ่นปลายที่เชื่อมต่อกันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างปริมาตรภายในที่ปิดปิดการป้องกันการกัดกร่อนภายใน ซึ่งถ้าไม่เช่นนั้น จะเกิดขึ้นโดยไม่ถูกตรวจพบ ภายในส่วนภายในขององค์ประกอบโครงสร้างที่เข้าถึงไม่ได้.
• อาหารเสริมของแอโนด์เพื่อการเสียสละOptional installation of zinc or magnesium sacrificial anodes electrically connected to buried column base plates and anchor bolts for additional cathodic protection of below-grade steel components in aggressive coastal soil conditions with high chloride content and low electrical resistivity.

อาคารเหล็กทนทานต่อการกัดกร่อนนี้ถูกออกแบบมาเพื่ออํานวยความสะดวกในการจัดเก็บสินค้าชายฝั่ง อาคารจัดเก็บสินค้าท่าเรือและอาคารโลจิสติกส์ อาคารโรงงานปรับเกลือฐานการจัดหาอุตสาหกรรมนอกประเทศสถานที่แปรรูปอุตสาหกรรมประมง อาคารบํารุงรักษารีสอร์ทชายฝั่ง สถานที่เก็บเรือมาร์นา ร้านอาหารชายทะเลและโครงสร้างการค้าและอาคารอุตสาหกรรมหรืออาคารพาณิชย์ใด ๆ ภายในระยะ 5 กิโลเมตรของเส้นชายฝั่งทะเลหรือในพื้นที่ที่จัดอันดับเป็นสภาพแวดล้อมการเกรี้ยว C4 หรือ C5 ตามการจัดอันดับการเกรี้ยวในอากาศของ ISO 9223.

การป้องกันการกัดกร่อนถูกรักษาตลอดกระบวนการผลิต, การเก็บรักษาและการส่งด้วยมาตรการเพิ่มเติมนอกจากการปฏิบัติตามมาตรฐานพื้นผิวที่เคลือบทั้งหมดถูกคุ้มกันด้วยฟิล์มที่เปลือกได้ชั่วคราวบนใบหน้าที่เปิดเผยระหว่างการจัดการสิ้นส่วนประกอบมีตัวป้องกันระยะที่จุดสัมผัสเพื่อป้องกันความเสียหายของเคลือบระหว่างการผูกกล่องแผ่นรวมกล่องยับยั้งการกัดกร่อนระยะควายและสารแห้งเพื่อรักษาสภาพความชื้นต่ําภายในสภาพแวดล้อมกล่องระหว่างการขนส่งทางทะเล. เครื่องแนบเหล็กไร้สแตนเลสถูกบรรจุแยกจากองค์ประกอบเหล็กคาร์บอน เพื่อป้องกันการกัดกรองไฟฟ้าระหว่างการขนส่งระบุระยะเวลาการตรวจ, ขั้นตอนการซ่อมบํารุงเคลือบ และการปรับสีเพื่อรักษาระบบป้องกันการกัดกรองตลอดอายุการใช้งานของอาคาร