Steel Structure Logistics Distribution Center Building Loading Dock Integration High Bay Warehouse For E-Commerce

Tòa nhà trung tâm phân phối hậu cần cấu trúc thép này được thiết kế đặc biệt cho các yêu cầu hoạt động đòi hỏi của việc thực hiện thương mại điện tử hiện đại, hậu cần của bên thứ ba,và các trung tâm giao hàng nhanhThiết kế tòa nhà tích hợp độ cao lưu trữ khoan cao từ 9 đến 15 mét, cấu hình bến tàu tải chiến lược với các thiết bị ngang bến thủy lực và nơi trú ẩn bến tàu,và khoảng cách lưới cột được tối ưu hóa cho các hệ thống kệ pallet tiêu chuẩn và hoạt động nâng đường hẹp. Mỗi quyết định thiết kế, từ các đặc điểm kỹ thuật sàn slab đến hình học bố trí bến tàu,được thông báo bởi phân tích hoạt động hậu cần để tối đa hóa công suất sản xuất và giảm thiểu khoảng cách di chuyển vật liệu trong cơ sở.

Giao diện bến tàu tải là một thành phần quan trọng của thiết kế cơ sở logistics,và cấu trúc thép của chúng tôi cung cấp khả năng linh hoạt cấu hình bến tàu tối ưu với vị trí bến tàu chôn giữ bảo vệ thời tiết cho các hoạt động tảiKhung thép cấu trúc tại các vị trí bến tàu được củng cố để lắp đặt hố phẳng bến tàu, tải trọng va chạm bến tàu từ hỗ trợ xe kéo và lắp đặt nơi trú ẩn bến tàu.Các mái vòm bến tàu liên tục với độ cao 6 mét cung cấp bảo vệ tải và thả mọi thời tiết trên toàn bộ mặt bến tàuĐĩa sàn tòa nhà được thiết kế như một tấm bê tông thép 200mm trên lớp với xử lý cứng và niêm phong,được chỉ định cho 50kN/m2 công suất tải sống phù hợp với giá đỡ pallet mật độ cao với các hoạt động của xe tải và xe tải VNA.

• Hệ thống bến tàu tải tích hợp:Thiết kế cấu trúc kết hợp các lỗ mở cửa bến tàu rộng 3m x cao 3,5m với các hố bến tàu bê tông thép cho các máy cân bằng thủy lực, bến xe bến tàu tích hợp được lắp trên các bức tường bê tông nhúng,và khung cấu trúc cho mái che bến tàu và gắn niêm phong bến tàu ở mỗi vị trí.
• Cấu hình kho lưu trữ cao:Chiều cao rõ ràng dưới hông 9m đến 15m hỗ trợ kệ pallet chọn lọc nhiều cấp với 6 đến 10 vị trí pallet theo chiều dọc mỗi khoang,sử dụng toàn bộ khối lượng khối của nhà kho cho mật độ lưu trữ tối đa và dung lượng hàng tồn kho.
• Mạng lưới Cột tối ưu:Khoảng cách khoang 8m, 9m hoặc 10m phù hợp với kích thước mô-đun kệ pallet tiêu chuẩn (thường là 2,7m mỗi khoang),giảm thiểu sự can thiệp của cột với bố cục kệ trong khi duy trì trọng lượng thép cấu trúc hiệu quả cho cấu hình chiều dài và chiều cao được chỉ định.
• Bảo vệ thời tiết trên bến tàu:Cấu trúc mái vòm thép nâng cao 6 mét từ mặt bến tàu với các tấm mái nhà cách nhiệt và hệ thống cống và ống dẫn tích hợp,cung cấp bảo vệ thời tiết liên tục cho các hoạt động tải và thả trong thời tiết mưa hoặc tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời.
• Kỹ thuật sàn:Đĩa bê tông thép 200mm trên lớp bằng sợi thép hoặc lưới gia cố, làm cứng bề mặt và xử lý chất đặc lỏng,Được xây dựng theo độ khoan dung siêu phẳng (tối thiểu FF50/FL35) trong các lối đi xe tải VNA để đảm bảo độ ổn định cao trong việc chọn đơn đặt hàng và giảm mài mòn thiết bị.
• Khả năng tương thích với máy phun nước ESFR:Cấu trúc mái nhà được thiết kế để chứa các hệ thống phun nước phản ứng nhanh sớm với khoảng cách thích hợp giữa các khuynh hướng phun nước và hàng hóa được lưu trữ,hỗ trợ lưu trữ mật độ cao mà không cần máy phun nước trong kệ để giảm sự phức tạp của hệ thống phòng cháy.
• Cross-Docking cấu hình:Định hình tòa nhà phù hợp với các hoạt động qua bến tàu với cửa bến tàu trên các bức tường đối diện và các làn đường giao thông thông suốt sàn;với khoảng cách khoang cấu trúc được thiết kế để lưu lượng vật liệu từ bến tàu đến bến tàu hiệu quả mà không có cản trở cột cấu trúc trong làn đường giao thông.

Tòa nhà trung tâm hậu cần này được thiết kế đặc biệt cho các trung tâm thực hiện thương mại điện tử, kho hàng của nhà cung cấp hậu cần bên thứ ba, trung tâm phân loại giao hàng nhanh, trung tâm phân phối bán lẻ,Các cơ sở hậu cần chuỗi lạnh, kho phân phối dược phẩm, trung tâm phân phối phụ tùng ô tô và các trạm chuyển hàng qua bến cảng. The flexible dock configuration and high-bay clear height accommodate diverse operational requirements from manual order picking to fully automated goods-to-person systems with conveyor and sortation equipment integration.

Tất cả thép cấu trúc cho các cơ sở logistics được sản xuất với sự chú ý đặc biệt đến độ phẳng và độ chính xác kích thước cần thiết để lắp đặt thép hỗ trợ thiết bị xử lý vật liệu.Các vạch đầu cửa bến tàu và thép hỗ trợ mái vòm được chế tạo như các bộ sưu tập hoàn chỉnh khi thực tếĐối với xuất khẩu, khung thép được đóng gói theo khu vực xây dựng với các thành phần bên bến tàu trong các gói được xác định riêng biệt để quản lý hậu cần hiệu quả.Tài liệu thông số kỹ thuật sàn và bản vẽ bố trí chung được cung cấp cho nhà thầu dân dụng địa phươngCác bản vẽ giao diện thiết bị bến tàu cho thấy các kết cấu cấu trúc, kích thước hố và yêu cầu chuyển tải tải được bao gồm trong gói tài liệu xây dựng.Chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật để phối hợp với các nhà cung cấp hệ thống xử lý vật liệu để đảm bảo giá đỡ neo và các chi tiết giao diện hỗ trợ vận chuyển được tích hợp đúng.