Steel Structure Logistics Distribution Center Building Loading Dock Integration High Bay Warehouse For E-Commerce

Это здание логистического центра распределения из стали специально спроектировано для требований современной электронной коммерции, логистики третьих сторон,и экспресс-сервисыКонструкция здания включает в себя высокие хранилища с прозрачными высотами от 9 до 15 метров, стратегические конфигурации погрузочных причалов с гидравлическими выравнивателями причалов и укрытиями для причалов.и расстояние между столбцами решетки оптимизировано для стандартных систем подставки поддонов и узких коридоров погрузчиковКаждое решение по проектированию, от спецификации пола до геометрии расположения дока,получает информацию из логистического оперативного анализа для максимизации пропускной способности и минимизации расстояний в пути обработки материалов в пределах объекта.

Интерфейс погрузочного дока является важнейшим компонентом проектирования логистического объекта.и наша стальная конструкция обеспечивает оптимальную гибкость конфигурации дока с ввергнутыми позициями дока, которые поддерживают защиту от погодных условий для погрузочных операцийСтруктурная стальная рама в доках укрепляется для установки доковой нивелировки, нагрузки на ударный бампер от прицепа прицепа и крепления причалного укрытия.Непрерывные навесы доков с 6-метровой выдвижкой обеспечивают защиту от погрузки и разгрузки в любую погоду на всей доковой поверхности.Площадь здания построена как 200мм железобетонная плита на уровне с отвердителем и уплотнителем,специфицируется для мощности 50 кН/м2 живой нагрузки, подходящей для высокоплотных поддонов для поддонов с работами грузовых автомобилей и грузовых автомобилей VNA.

• Интегрированная система погрузочного док:Структурный дизайн включает в себя двери доков шириной 3 м и высотой 3,5 м с железобетонными доковыми ямами для гидравлических нивелировщиков, интегральными бамперами доков, установленными на вложенных бетонных стенах,и конструктивные рамки для прикрепления причала и уплотнения причала в каждом положении.
• Конфигурация хранилища высокого отсека:Прозрачная высота от 9 до 15 метров поддерживает многоуровневые выборочные поддоны для поддонов с 6 до 10 позициями поддонов вертикально на отсек,использование всего кубического объема склада для максимальной плотности хранения и запасной емкости.
• Оптимизированная сетка столбцов:расстояние между подъездами 8 м, 9 м или 10 м в соответствии со стандартными размерами модуля поддонов для поддонов (2,7 м в подъезде),минимизация помех колонны с расположением стеллажей при сохранении эффективного конструктивного стального веса для указанной конфигурации протяженности и высоты.
• Защита от погодных условий на крыше дока:Структура из стального навеса с подъемником, выступающая на 6 метров от дока, с изолированными панелями крыши и интегрированной системой канав и труб,обеспечение непрерывной защиты от погодных условий при погрузке и выгрузке грузов во время дождя или прямых солнечных лучей.
• Инженерная работа с плитами:200 мм железобетонная плита на уровне с железоволокном или решеткой, поверхностным отвердителем и обработкой жидким уплотнителем,построенный сверхплоской толерантностью (FF50/FL35 минимум) в проходах грузовиков VNA для высокой стабильности отбора заказов и снижения износа оборудования.
• Совместимость ESFR с распылителем:Структура крыши, предназначенная для размещения систем быстрого реагирования на раннее подавление распыления с достаточным пробелом между дефлекторами распыления и хранимыми товарами;поддержка хранилищ с высокой плотностью без распылителей на стойке для снижения сложности системы противопожарной защиты.
• Конфигурация перекрестного стыковки:Планировка здания предусматривает пересечение доков с дверями доков на противоположных стенах и свободными дорожными дорожками через пол.с конструктивным расстоянием между отводами, предназначенным для эффективного потока материалов из дока в док без конструктивных преград для колонн в полосах движения.

Это здание логистического центра специально предназначено для центров электронной коммерции, складов сторонних поставщиков логистики, центров сортировки экспресс-доставки, розничных дистрибьюторских центров,объекты логистики холодной цепи, фармацевтические склады распределения, центры распределения автозапчастей и терминалы перевалки. The flexible dock configuration and high-bay clear height accommodate diverse operational requirements from manual order picking to fully automated goods-to-person systems with conveyor and sortation equipment integration.

Вся конструктивная сталь для логистических объектов изготавливается с особым вниманием к плоскости и точности размеров, необходимых для установки материала оборудования поддержки стали.Стены головных дверей доков и сталь для поддержки навесов изготавливаются в виде полных сборов, где это практически возможно.Для экспорта стальная рама объединяется по зоне строительства с компонентами на стороне дока в отдельно обозначенных пакетах для эффективной логистики на месте.Документы спецификации пола и чертежи совместной планировки предоставляются для местного строителяНачертания интерфейсов причала, показывающие конструктивные встроения, размеры ям и требования к передаче нагрузки, включены в пакет строительной документации.Мы предоставляем техническую поддержку для координации с поставщиками систем обработки материалов, чтобы гарантировать, что рельефные якорь и конвейер поддержки интерфейс деталей правильно интегрированы.