Steel Structure Logistics Distribution Center Building Loading Dock Integration High Bay Warehouse For E-Commerce

Ten budynek centrum dystrybucji logistyki stalowej konstrukcji jest specjalnie zaprojektowany dla wymagających wymogów operacyjnych nowoczesnego e-commerce, logistyki,i obiektów szybkiego dostawKonstrukcja budynku obejmuje wysoką komorę magazynową o jasnej wysokości od 9 do 15 metrów, strategiczną konfigurację doku załadunkowego z hydraulicznymi wyrównawcami doków i schronami doków.i rozstawienia siatki kolumn zoptymalizowane dla standardowych systemów półek palet i operacji wózków widłowych w wąskim korytarzuKażda decyzja projektowa, od specyfikacji płytki podłogowej do geometrii układu doku,jest informowany o analizie logistycznej operacyjnej w celu maksymalizacji zdolności przepustowej i zminimalizowania odległości podróży z obsługi materiału w obrębie obiektu.

Interfejs doku załadunkowego jest kluczowym elementem projektowania obiektu logistycznego,Nasza stalowa konstrukcja zapewnia optymalną elastyczność konfiguracji doków z osadzonymi pozycjami doków, które utrzymują ochronę przed pogodą w operacjach załadunkowychStruktura stalowa ramy w dokach jest wzmocniona do instalacji dochowego poziomnika dochowego, obciążenia zderzeniowego z bumperów dochowych z oparcia przyczepy i mocowania schronienia dochowego.Nieprzerwane baldachy doków z 6-metrowym wyrzutem zapewniają ochronę podczas załadunku i rozładunku w każdych warunkach pogodowych na całej powierzchni dokuPłyty podłogowe budynku są zaprojektowane jako płyty betonu zbrojnego o długości 200 mm na warstwie z utwardzaniem i uszczelnieniem,specyfikowane dla pojemności obciążenia aktywnego 50kN/m2 odpowiednich do wypełniania półek palet o dużej gęstości z pojazdami ciężarowymi typu reach truck i VNA truck.

• Zintegrowany system doku załadunkowego:Projekt konstrukcyjny obejmuje otwory drzwi doków o szerokości 3 m i wysokości 3,5 m z rurociągami z betonu zbrojonego do hydraulicznych wyrównań, zintegrowanymi zderzakami doków zamontowanymi na wgłębionych ścianach betonowych,i ramy konstrukcyjne dla osłony doków i mocowania uszczelnienia doków w każdym miejscu.
• Konfiguracja magazynowania w wysokiej komory:Wysokość wolna pod podłogą od 9 do 15 m obsługuje wielopoziomowe wybiórcze półki palet z 6 do 10 pozycjami palet pionowo na łódkę,wykorzystanie całej objętości sześciennej magazynu dla maksymalnej gęstości magazynowania i pojemności zapasów.
• Optymalizowana siatka kolumn:Odległość między wnętrzami 8 m, 9 m lub 10 m, zgodna ze standardowym wymiarem modułu półki palet (typowo 2,7 m na wnętrze),minimalizowanie zakłóceń kolumn w układzie regałów przy jednoczesnym zachowaniu efektywnej masy stalowej konstrukcji dla określonej konfiguracji przedziału i wysokości.
• Ochrona przeciwprzemysłowa na dachach dokówStalowa konstrukcja z baldachimem, wystająca na 6 metrów od powierzchni doków, z izolowanymi panelami dachowymi i zintegrowanym systemem rynsztoków i rurociągów,zapewnienie ciągłej ochrony przed pogodą podczas operacji załadunku i rozładunku w czasie deszczu lub bezpośredniej ekspozycji na słońce.
• Inżynieria płytek podłogowych:200 mm płyty betonowej zbrojonej z włókna stalowego lub wzmocnienia sieciowego, utwardzacz powierzchni i płyn gęstniacz,wyprodukowane z tolerancją superpłaską (minimum FF50/FL35) w przejściach ciężarówek VNA dla wysokiej stabilności zbierania zamówień i zmniejszonego zużycia sprzętu.
• Kompatybilność spryskiwacza ESFR:konstrukcja dachu zaprojektowana tak, aby pomieścić systemy spryskiwaczy szybkiego reagowania z odpowiednim odstępem między deflektorami spryskiwacza a przechowywanymi towarami,wspieranie magazynowania o wysokiej gęstości bez spryskiwaczy w rackach w celu zmniejszenia złożoności systemu ochrony przeciwpożarowej.
• Konfiguracja układu cross-docking:Układ budynku umożliwia pracę w dokach krzyżowych z drzwiami doków na przeciwległych ścianach i wolnymi ścieżkami ruchu przez podłogę,z rozstawem konstrukcyjnym w przedziale, zaprojektowanym do efektywnego przepływu materiału z doku do doku bez przeszkód konstrukcyjnych kolumn w pasach ruchu.

Ten budynek centrum logistycznego jest specjalnie zaprojektowany dla centrów e-commerce, magazynów dostawców logistycznych, centrów sortowania dostaw ekspresowych, centrów dystrybucji detalicznej,obiekty logistyczne łańcucha chłodnego, magazynów dystrybucji farmaceutycznej, centrów dystrybucji części samochodowych i terminali przeładunkowych w dokach. The flexible dock configuration and high-bay clear height accommodate diverse operational requirements from manual order picking to fully automated goods-to-person systems with conveyor and sortation equipment integration.

Cała stal konstrukcyjna dla obiektów logistycznych jest wytwarzana ze szczególnym uwzględnieniem płaskości i dokładności wymiarowej wymaganej do montażu stali wspierającej urządzenia do obróbki materiałów.Bramy głowicy drzwi doków i stal wspierająca baldachim są wytwarzane jako kompletne zespoły, w przypadku gdy jest to praktyczneW przypadku eksportu, stalowa ramka jest zestawiana według strefy budowy z komponentami przybrzeżnymi w oddzielnie zidentyfikowanych pakietach dla efektywnej logistyki.Dokumentacja specyfikacji płytki podłogowej i wspólne rysunki układu są dostarczane dla lokalnego wykonawcy cywilnegoRysunki interfejsu urządzeń doków przedstawiające wbudowy konstrukcyjne, wymiary dołów i wymagania dotyczące przenoszenia obciążenia są zawarte w dokumentacji budowlanej.Zapewniamy wsparcie techniczne w celu koordynacji z dostawcami systemów obsługi materiałów w celu zapewnienia prawidłowej integracji szczegółów interfejsu mocowania regałów i wsparcia przenośnika.